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    日本CKD增壓閥,日本CKD增壓閥,日本CKD增壓閥,CKD增壓泵

    發(fā)布時間: 2013-09-03  點擊次數(shù): 1519次

    日本CKD增壓閥,日本CKD增壓閥,日本CKD增壓閥,CKD增壓泵
    日本CKD增壓閥是一種可將液壓傳動系統(tǒng)中的低壓油按比例轉(zhuǎn)化為高壓油的增壓閥,屬液壓傳動域。它是由閥體、增壓器以及液動換向閥等構(gòu)成。通過閥體中的進、回油道,控制油孔以及泄油閥的配合,將增壓器和液動換向閥有機的結(jié)合在一起。該增壓閥的顯著特點在于:是靠泵源壓力促使增壓器與液動換向閥間相互確定位置,相應消除了連桿傳動運動和回轉(zhuǎn)運動,從而使該閥達到簡潔實用,并可依此原理形成一種自動往復油缸,有利于將液壓傳動向化繁為簡,節(jié)能降耗方向發(fā)展。
    日本CKD增壓閥實際上應該叫增壓限制閥,閥門常閉,接液相端,當閥前壓力增加到過增壓閥設(shè)定值時,閥門開啟,使壓力降低。這時閥后壓力應該是比閥前壓力低,似乎是減壓的過程。
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    減壓閥實際上應該叫減壓限制閥,閥門常閉,接氣相端,當閥前壓力降低到低于減壓閥設(shè)定值時,閥門開啟,使壓力升高。這時閥后壓力應該是高于閥前壓力,似乎是增壓的過程。
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    可調(diào)性強—壓力和流量都由驅(qū)動氣體的壓力調(diào)度閥地調(diào)度。 氣體增壓閥  氣體增壓閥
    適用計劃廣—氣體增壓器能夠用于絕大部分的無腐蝕性氣體介質(zhì)。
    性價比高—具有輸出功用高而成本低的特性。

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    保護簡略—氣體增壓器的零件及密封少,保護簡略且成本低。
    輸出壓力高—氣體增壓器的zui高作業(yè)壓力可抵達30,400psi(210Mpa)。
    輸出流量大—氣體增壓器需不跨越150psi(1.0Mpa)緊縮空氣驅(qū)動就可取得較大的輸出流量。依據(jù)不一樣作業(yè)需求,氣體增壓器有多種系列產(chǎn)品可供用戶挑選.
    作業(yè)原理—氣體增壓器運用大面積活塞端的低壓氣體驅(qū)動而發(fā)生小面積活塞端的高壓氣體。
    主動重啟—作業(yè)時,氣體增壓器活絡(luò)往復作業(yè),跟著輸出壓力接近設(shè)定壓力值時泵的往復運動速度減慢直至連續(xù)。并堅持這個壓力,此刻能量消耗很小,無熱量發(fā)生,無零件運動。當壓力平衡打破后,增壓器主動開始作業(yè)到下一個平衡。
    運用活絡(luò)—從簡略的手工操作到全主動化操作,氣體增壓器適用于各個運用域。在同一系列里的大多數(shù)類型的泵的空氣馬達是可交換的。運用計劃:氣液增壓器可用于各種氣體介質(zhì); 運用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動力;緩沖墊保壓; 氣彈簧和高壓輪胎充氣; 供給閥門驅(qū)動力;閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓查驗; 井口設(shè)備水中冒泡實驗;汽車制動體系查驗; 通訊電纜充氣設(shè)備; 飛機輪胎液壓蓄能器充氮;氣體輔佐注塑高壓氮氣充氣; 純氣體氣體緊縮(CO2臨萃。;管材、閥門、壓力容器等靜壓和爆炸查驗。
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