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德國(guó)FESTO氣源處理組件,費(fèi)斯托531133氣源處理組件 不帶螺紋連接板,在外殼上有接頭螺紋，帶壓力表,手動(dòng)排水。D系列MICRO三連件在尺寸、接口以及流量上都經(jīng)過(guò)優(yōu)化，特別適合于給小型氣動(dòng)元件進(jìn)行供氣，因此在電子應(yīng)用較多。外殼有粉末涂層- 連接尺寸: G1/8, NPT1/8, QS-快插式接頭，適用于 4 和 6 mm 外徑的管子- 工作壓力 7 bar- 過(guò)濾等 5 祄- 帶或不帶壓力表
更新時(shí)間：2024-06-29
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德國(guó)FESTO氣源處理組件,費(fèi)斯托531133
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn):
空氣過(guò)濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過(guò)濾壓縮空氣中的水分，避免水分隨氣體進(jìn)入裝置。
減壓閥可對(duì)氣源進(jìn)行穩(wěn)壓，使氣源處于恒定狀態(tài)，可減小因氣源氣壓突變時(shí)對(duì)閥門或執(zhí)行器等硬件的損傷。
過(guò)濾器用于對(duì)氣源的清潔，可過(guò)濾壓縮空氣中的水份，避免水份隨氣體進(jìn)入裝置。
油霧器可對(duì)機(jī)體運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行潤(rùn)滑，可以對(duì)不方便加潤(rùn)滑油的部件進(jìn)行潤(rùn)滑，大大延長(zhǎng)機(jī)體的使用壽命。
三大件是多數(shù)氣動(dòng)系統(tǒng)中*的氣源裝置，安裝在用氣設(shè)備近處，是壓縮空氣的后保證。
三大件的安裝順序依進(jìn)氣方向分別為空氣過(guò)濾器、減壓閥和油霧器�？諝膺^(guò)濾器和減壓閥組合在一起可以稱為氣動(dòng)二聯(lián)件。
還可以將空氣過(guò)濾器和減壓閥集裝在一起，便成為過(guò)濾減壓閥(功能與空氣過(guò)濾器和減壓閥結(jié)合起來(lái)使用一樣)。
有些場(chǎng)合不能允許壓縮空氣中存在油霧，則需要使用油霧分離器將壓縮空氣中的油霧過(guò)濾掉。
總之，這幾個(gè)元件可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇，并可以將他們組合起來(lái)使用。
缺點(diǎn)介紹:
1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動(dòng)作速度易受負(fù)載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動(dòng)方式可以克服這一缺陷。
2、氣缸在低速運(yùn)動(dòng)時(shí)候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。
3、雖然在許多應(yīng)用場(chǎng)合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。
氣動(dòng)技術(shù)是以壓縮空氣為介質(zhì)來(lái)傳動(dòng)和控制機(jī)械的一門技術(shù)。由于它具有節(jié)能、無(wú)污染、高效、低成本、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械和生產(chǎn)線上。過(guò)去汽車、拖拉機(jī)等生產(chǎn)線上的氣動(dòng)系統(tǒng)及其元件，都由各廠自行設(shè)計(jì)、制造和維修。
德國(guó)FESTO氣源處理組件,費(fèi)斯托
結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù):
| 驅(qū)動(dòng)器鎖 | 旋轉(zhuǎn)手柄，帶鎖定 |
| 裝配位置 | 垂直 +/- 5° |
| 冷凝水排放 | 手動(dòng)旋轉(zhuǎn) |
| 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu) | 過(guò)濾減壓閥 帶壓力表 比例式標(biāo)準(zhǔn)油霧器 |
| 冷凝物大容積 | 3 cm3 |
| 過(guò)濾等 | 5 µm |
| 壓力表 | 帶壓力表 |
| 工作壓力 | 1 ... 10 bar |
| 壓力控制范圍 | 0.5 ... 7 bar |
| 大壓力遲滯 | 0.3 bar |
| 標(biāo)準(zhǔn)額定流量 | 80 l/min |
德國(guó)FESTO氣源處理組件,費(fèi)斯托531133
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